Ysaline Panis

Project Management Officer – PMO
Consultant en gestion de projet de recherche pour Airbus
Sujets techniques : aérodynamique, structure, matériaux, acoustique.

Support au chef de projet pour toutes les tâches de gestion du projet de recherche. Aide à la préparation du plan de l’année suivante, planification des activités et des livrables, consolidation du budget (7M€). Participation au suivi des coûts, des ressources et des livrables. Analyse des dépenses et proposition d’actions pour réajustement. Préparation et participation aux réunions techniques et de management, en interne Airbus et avec les partenaires industriels. Responsable des comptes-rendus et du suivi des actions. Reporting à différents niveaux hiérarchiques. Collaboration avec des équipes de plusieurs pays européens, langue de travail anglaise.

Principales réalisations :
• Participation à des groupes de travail pour proposer un nouvel outil de suivi des dépenses et de préparation du budget, pour mettre en place une gestion de la documentation
• Réalisation de nouveaux supports de communication
• Proposition, mise en place et organisation de réunions de suivi de projet
• Organisation d’un workshop de deux jours avec tous les acteurs du projet, répartis dans quatre pays

Project Management Officer – PMO
Consultant in research project management for Airbus
Technical subjects: aerodynamics, structural design, materials, acoustics.

Support to the research project leader for all management tasks. Help to the preparation of following year statements of work, planning of activities and deliverables, consolidation of budget (7M€). Participation to the costs, resources and deliverables follow-up. Preparation and participation to technical and management meetings, both with Airbus actors and with industrial partners. Responsible for the minutes of meetings and the action monitoring. Reporting at various hierarchical levels. Collaboration with teams in four European countries, language of work: English.

Key achievements:
• Participation to working groups to propose a new tool for the spends monitoring and the preparation of the budget, to put in place a documentation management
• Creation of new communication supports
• Proposal, implementation and organization of meetings for project monitoring
• Organization of a two-days workshop with all the actors of the project, coming from four countries

Dans le cadre du projet DARIUS d'Airbus, j'ai été amenée à étudier les effets couplés du dérapage et des spoilers, tant au niveau global avion qu'au niveau des charges voilure et HTP. Cette étude est basée sur des calculs CFD menés sur des maillages structurés avec chimère, puis sur leurs post-traitements. Après avoir analysé les résultats, je dois à présent proposer un nouveau modèle permettant d'améliorer l'existant.

Mon sujet de stage était inscrit dans un domaine encore non exploré, les interactions du dérapage et des spoilers. Par contre, de nombreuses études avaient déjà été menées sur chacun de ces deux sujets. J’ai donc été amenée à beaucoup échanger avec les personnes ayant travaillé sur ces sujets pour m’enrichir de leurs connaissances et expérience afin d’être plus efficace.
Les équipes étant internationales, j’ai pu travailler avec des personnes de multiples nationalités, et j’ai trouvé ceci très intéressant. J’ai pratiqué mon anglais et mon espagnol. La différence de culture amenant des visions et des approches différentes, j’ai trouvé ces échanges très pertinents et utiles pour le travail.

J’ai aussi été parfaitement intégrée à l’équipe et j’ai participé à toutes les activités qu’on me proposait, comme la mise en place de management visuel. J’ai réellement pris la mesure du travail en équipe et cela m’a beaucoup plu.

Dans le cadre du ma troisième année à l'Ecole Centrale Lyon, j'ai dirigé le projet propulseur, qui consiste à dimensionner le compresseur haute pression d'un moteur d'avion d'affaires.

Les 13 camarades que j’ai gérés travaillaient chacun sur une roue précise, soit dans le domaine aérodynamique, soit dans le domaine mécanique, alors que j’ai pu voir les deux. Je me suis beaucoup intéressée aux deux, pour comprendre ce qu’ils faisaient, proposer des solutions aux problèmes, en tant qu’extérieur avec un peu plus de recul, et pour pouvoir réorganiser l’équipe quand certains points avançaient moins vite que d’autres.

De plus, j’ai eu beaucoup d’interactions avec les professeurs nous encadrant, sachant demander de l’aide quand nous étions dans une situation bloquée. Nous avons fait beaucoup d’itérations, le projet a été repris quasiment depuis le départ deux fois, et il a fallu tenir les délais. La dimension humaine a été très importante car avec la pression qui montait en fin de projet, il m’a fallu régler certains conflits, adapter l’organisation quand un groupe ne s’entendait plus et j’ai beaucoup discuté avec tout le monde. J’ai aussi contacté le chef de projet de l’année précédente pour m’enrichir de son expérience, essayer de ne pas commettre les mêmes erreurs qu’il avait pu faire et faire attention aux points sensibles selon lui.

Ensuite, nous avons présenté notre projet à notre équipe encadrante mais aussi aux élèves du projet acoustique et de leurs professeurs, donc des novices en turbomachine. J’ai ainsi fait une présentation la plus complète, synthétique, compréhensible possible, au niveau de notre auditoire et elle a été appréciée.