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David NATAF

L ISLE-ADAM

En résumé

Bonjour à tous,

Si vous êtes en train de lire cette présentation, c'est que mon profil a su retenir votre attention, ne serait-ce que le temps d’un clic de souris…
En cela je commencerai par vous remercier pour votre passage sur cette page!

Vous trouverez ci-après ma présentation remaniée afin de la rendre un peu plus rapide à lire tout en gardant l'essentiel.

C'est en tant que Pilote Professionnel avion que je me présente à vous.

Je possède une qualification sur Citation Jet C525 obtenue en Octobre 2009 et prorogée en Octobre 2010. J'ai également les licences CPL-IRME(valide)-MCC et l'ATPL(A)Théorique complet.
Mes licences sont européennes et conformes au JAR-FCL 1, mon aptitude médicale Classe 1 est en cours de validité.

N'ayant pas eu véritablement l'occasion de mettre en application ces licences et cette qualification, je côtoie néanmoins quotidiennement le monde de l'aéronautique en tant qu'Ingénieur auprès des grands noms du secteur.
J'ai ainsi réalisé plusieurs projets dans des domaines tels que les essais en vol, le support technique, la certification ou encore la spécification technique pour calculateur embarqué.

Toute opportunité de poste de pilote est susceptible de me convenir, idéalement sur du Citation Jet C525, mais je suis ouvert à toutes les opportunités.

Au plaisir que vous me contactiez pour plus de renseignements, recevez mes plus sincères salutations aéronautiques.

David NATAF.

Mes compétences :
Aviation
Avionics
Pilote de ligne
Transport Aérien

Entreprises

  • ZODIAC AEROTECHNICS - Groupe ZODIAC AEROSPACE - Ingénieur Système

    2011 - maintenant Depuis Septembre 2013: Responsable Système en charge du développement du système de jaugeage carburant (incluant le contrôle de la distribution carburant) pour le futur avion Global de Bombardier (Canada). Interface technique permanente avec le client et les autres équipementiers de l’avion, suivi de l’activité de l’Equipe Système de la prise en compte des besoins du client jusqu’à la vérification et la validation du système.

    Jusqu'à Août 2013: Intervention à différents stades du cycle de développement sur des systèmes avions complets (gestion cabine, distribution oxygène, gestion carburant) : capture des exigences clients en phase avant-projet, contribution à la rédaction de réponses à appel d’offre, rédaction des spécifications techniques et fonctionnelles, rédaction et mise en œuvre de programmes d’essais en phase validation système.
  • ALTEN SA - Ingénieur Consultant en Aéronautique

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2011 Nov. 2010 - Juil. 2011: Ingénieur Système – INTERTECHNIQUE – Groupe ZODIAC AEROSPACE (Plaisir – France)
    --> Participation à la phase d’avant-projet pour la conception d’un système de gestion cabine pour avion civile. Rédaction des spécifications et de la Proposition Technique.

    Sept. 2008 - Sept. 2010: Ingénieur d’Etude - DASSAULT AVIATION (Saint-Cloud - France)
    --> Rédaction de spécifications pour intégration d’une Conduite de Tir sur Rafale F3, réalisation des essais de validation sur banc Rafale hybride (Type FNPT II).
    --> Etudes amonts (chaînes fonctionnelles, modélisation) pour le développement de fonctionnalités à venir sur avion de combat.

    Sept. 2005 - Sept. 2008: Ingénieur de Certification - DASSAULT FALCON SERVICE (Aéroport du Bourget – France)
    --> Développement de modifications avionique et cabine sur Falcon, traitement de la conformité réglementaire des dossiers, dialogue avec DGAC et EASA, conduite d’essais sol et vol.
  • SMA - Groupe SAFRAN - Ingénieur Support Technique

    2002 - 2005 Ingénieur d’essais pour la mise en œuvre des essais sols et vols dans le cadre de la mise au point du moteur SMA et de son intégration sur avion Cessna 182 (1 an).

    Compliance Verification Engineer (CVE) Support et développement du process et des outils pour le suivi technique du moteur SMA en service (2 ans).

Formations

  • Airways Formation

    Le Passage D'Agen 2009 - 2009 QT Citation Jet (C525)

    Aéronautique
  • Institut Aéronautique / Ecole De Pilotage - Amaury De La Grange IAAG-EPAG (Merville)

    Merville 1999 - 2001 Formation Pilote Modulaire CPL-IRME-MCC

    Premier CPL de l'EPAG conformément au JAR-FCL 1.
    Frozen ATPL(A) (Obtention des 14 certificats théoriques) obtenu en une présentation.
  • Ecole Nationale D'Ingénieurs De Tarbes ENIT

    Tarbes 1993 - 1998 Génie Automatique

Réseau

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