Mes compétences :
Automobile
Mécanique
Mécanique automobile
Sport
Sport Auto
Entreprises
Segula Technologie Automotive
- Ingénieur Mécanicien
2006 - maintenantAnimateur Qualité Vie Série pour RENAULT Rueil (92)
Périmètre : Suralimentation, développement et mise en place d’outils pour les suivis d’indicateurs qualité
-Préparation et participation aux ComEx (Commission d’expertise)
Etude des historiques véhicule / défaillance
Proposition d’affectation de responsabilité
Pareto des défaillances
Capitalisation
-Mise en place de bases de données « Vie Série »
Définition de codes défauts pour la conclusion d’analyse
Choix des champs nécessaires pour l’exploitation des résultats
Mise en place d’outil permettant un passage du format base de donnée « Métier » au format « Standard »
-Etude de l’incidentologie vie série
Interprétation des données et de leurs importances relatives
Synthèse auprès des experts métier pour mise en place des actions appropriées
Présentation auprès des services et fournisseurs concernés.
-Etablissement des indicateurs qualité
Synthèse des paretos des causes et des plans d’action sur les périmètres définis
Mise à jour mensuelle de l’indicateur PDCA : Document de reporting récapitulant les K°/°°, €/véh, pareto des causes de défaillance et plan d’action associé
Mise à jour mensuelle des différents indicateurs pour le service (Tableau de bord UET, trajectoire qualité, …)
-Réalisation d’étude ponctuelle
Présentation qualité pour le service (GC2/GC1, P41,…)
Présentation de reporting des résultats qualité
Lotus Engineering Control Systems
- Ingénieur mécanicien
2005 - 2005Développement et implantation d’un système anti-roulis pour LOTUS Control Systems Nowich (UK)
Stage Ingénieur (Juillet 05 à Décembre 05)
-Planning prévisionnel
-Etude du système à exploiter
Choix de l’implantation sur le véhicule (sur la barre anti-roulis)
Choix de la technologie à utilisé (actionneur hydraulique rotatif)
-Calcul des dimensions générales de l’actionneur
Elaboration d’une fiche de calcul mettant en relation l’actionneur et les dimensions et caractéristiques du véhicule
-Simulation numérique (Matlab-Simulink)
Dimensionnement du flux énergétique nécessaire
Choix des différents capteurs nécessaire
-Etudes 2D/3D (DMT/Solid-Edge)
Calculs des contraintes, réalisation d’une fiche de calcul
Mesure sur le châssis du véhicule afin de redessiner l’espace environnant
Gestion des conflits d’implantation
-Reporting avancement
Présentation du travail
Rapport « technique » de stage
